顶配车型配备座椅通风,新款上汽大众途观L配置提前曝光

安全配置：新车将标配前后排的头部气囊 、上坡辅助、胎压监测等安全配置 。跨越入门版车型之后，都配备了ACC自适应巡航系统以及带自动刹车的碰撞预警系统。舒适性配置：座椅加热：前排座椅加热功能在330TSI R-Line越享版车型及以上才配备
。座椅通风：座椅通风功能仅在顶配车型上配备 ，这一配置能够显著提升夏季驾乘的舒适性。

安全舒适配置：增加了座椅通风，主动刹车
，变道提示等 。豪华型配置：包括丹拿音响和HUD抬显之类
。动力升级 前期动力选取：前期仅推出8T和0T不同调教的三种动力，共7款车型。其中8T发动机最大功率132千瓦；0T低功率版本最大功率137千瓦
、高功率版本最大功率162千瓦 。

配置点评：豪华配置增加
。指导费用：208万元 具体配置：费用比越享版提升1万元 ，增加并线辅助、疲劳驾驶提醒 、前排座椅通风
、驾驶位电动座椅记忆、哈曼卡顿车内10扬声器 、矩阵式灯光
、自适应远近光、转向头灯 、车内30色环境氛围灯
、外后视镜自动防眩目等。

座椅采用高品质材料打造
，前排座椅通风打孔，支撑包裹性好 ，高配车型还配备了按摩等功能 。后排座椅平整宽敞
，乘坐舒适度极高
。此外，30色氛围灯、智能香氛等配置更是将氛围感拉满。

新途观L插电式混合动力版运用了新前脸造型 ，加上PHEV专属徽标和I形日间行车灯
，彰显插电混动车独有身份 。

售价：一口价129万
。设计语言：途观L 300TSI龙腾版延续了家族设计语言，整体外观大气 、稳重。内饰配置：相较于老款车型 ，新车在内饰配置上进行了调整优化 。配备了3英寸全数字液晶仪表
、12英寸悬浮式中控大屏等高科技配置
，提升了车内的科技感和豪华感。

大众途观l和新款crv该怎么选

选取大众途观L还是新款CRV，可从以下几方面考虑：家用空间优先选途观L：途观L是中型SUV ，2024款380TSI四驱7座版轴距达2791mm，7座布局能满足多人出行需求
，适合多孩家庭
。其德系底盘调校兼顾操控与舒适，若你追求大空间和科技配置 ，比如全液晶仪表、6屏联动座舱 、IQ.Pilot驾驶辅助等
，途观L会更合适。

选取大众途观L还是新款CRV，核心需结合自身需求（空间、油耗
、预算、使用场景）判断 ，两者定位差异明显——途观L侧重家用大空间与智能科技
，CRV侧重省油耐用与保值率，具体可从多维度对比筛选 。

若追求稳定可靠 、省油省心
、舒适性及城市代步为主 ，本田CRV更合适；若注重动力、行驶质感 、操控性及高速隔音
，大众途观L更值得选取
。具体分析如下：动力与燃油经济性本田CRV搭载5T地球梦发动机，最大马力192匹 ，峰值扭矩240牛米
，匹配CVT变速箱，动力输出线性直接 ，换挡平顺且经济省油，适合城市通勤。

途观L在整体表现上相对CRV更具优势 。以下从不同方面进行详细对比：品牌与车型选取：途观L出自上汽大众
，提供8T（330TSI）与0T（380TSI）两款发动机共7款车型，售价区间为238万至398万元 ，同时还有插电式混合动力版
，提供混动豪华版
、混动旗舰版2款车型，消费者选取空间更大
。

2025年7月份的途观l300龙腾版是新款吗

〖壹〗、025年7月份的途观L 300龙腾版属于新款（2025款途观L出众款）。具体分析如下：车型归属明确根据公开信息 ，2025款途观L出众款于2025年7月前已正式上市
，其配置系列包含300TSI两驱龙腾版（5T） 、330TSI两驱龙腾版（0T低功率）及330TSI四驱R-Line龙耀版（0T低功率）三款车型 。

〖贰〗
、025年7月份的途观L 300龙腾版属于2025款车型，是该时期的新款产品
。以下是具体分析：车型年份与上市时间根据汽车之家论坛2025年8月和10月的车主提车分享 ，明确提到2025款途观L 300TSI自动两驱龙腾版作为在售车型
，且2025年7月处于该款车型的销售周期内（2025款通常在2024年底至2025年初推出）。

〖叁〗、总结：2025款途观L车型覆盖5T到0T高功率动力，提供两驱与四驱选取 ，并细分普通版与R-Line运动版 。消费者可根据预算 、动力需求及配置偏好选取
，其中出众款系列为在售主力，PRO系列需注意停产在售的库存限制
。

〖肆〗
、综上所述 ，新途岳和途观L 300TSI龙腾版在2025粤港澳车展上展现出了强大的产品力和市场竞争力。无论是从设计、配置 、智能科技还是动力性能等方面来看，这两款车型都足以满足消费者的多样化需求 。对于有意向购买这两款车型的消费者来说
，这无疑是一个不容错过的机会。

大众途观L:经历七连跌后,终究还是跌落神坛

〖壹〗、大众途观L今年以来销量经历七连跌，从合资SUV销量冠军跌出前三甲 ，1 - 7月份累计销量53万辆
，同比下滑32%，跌落神坛 ，主要原因如下：中保研测试垫底
，口碑大打折扣碰撞成绩差：去年中保研碰撞测试中，大众途观L成绩几乎垫底 ，25%偏置碰撞中A柱近乎撕裂
，B柱变形，取得P（较差）的成绩 ，与倒数第一的帕萨特成绩相近
。

〖贰〗
、从途观到途观L
，作为合资SUV神车的销量在几年前一直以来都是一个不败神话，排队、加价那都是常态。但随着近两年自主品牌的崛起 ，BBA费用下探，途观L已经渐渐走下神坛
，已经不再是男人们茶余饭后讨论的车型之一 。

〖叁〗 、能突破100万辆门槛的车企，其在细分市场一定有几款过硬的产品 ，就像大众途观
、朗逸
，日产轩逸、奇骏等，同时多款领头产品的聚集 ，也为品牌和车企带去强大的品牌效应
，这是冲击100万辆的基本保障
。

〖肆〗 、也许，这是长期以来的卓越运营 ，塑造品牌良好的形象
，坚硬费用为旗下车型保值率一直居高不下，如阿尔法车型提高其品牌溢价 ，普拉多
、陆巡这两款不同车型具有出色的耐久性
，这方面的确加强了大众“开不坏的丰田”这种印象。