〖壹〗、相识于马丁已有6年的光景。我的第三台跑车就是马丁的DB9 。而马丁也已经走过了107个春秋 。在国内 ，这个品牌对很多人来说有一层朦胧的面纱。加上他的品牌维护一直做的很好 。所以除了贵族的气质 、典雅的内涵 。同时也没有那么浮夸。这也是我非常喜欢他的理由。 从当初DB9到现在DB11 ，也是经历了一次大换代 。
〖贰〗 、00-0km/h紧急制动最短距离319米，5次连续刹车平均值372米 ，热衰减系数仅5% 。性能超越200万元以下车型 ，包括阿斯顿马丁DB11和路特斯EVORA GT410等豪华跑车。发动机振动控制极佳 方向盘怠速最大振动幅值仅0.005mm，为AutoLab汽油车测试历史最佳成绩（行业基准通常低于0.01mm） 。
不少豪车都恨不得1块钱的售价吹成2块钱的牛，以表明自己的溢价能力 ，而这4台车却反其道而行之 ，让人把百万豪车理解成十几二十万的车，长着一副“大众脸” ，让人防不胜防 。所以很多人懂车的 ，在路上看到这几台车一般都离远点，真惹不起。
虽然途锐仍旧挂着一个大众标 ，但这款车骨子里却流淌着豪车的血脉 。它的市场指导价为568-868万 ，产自大众比较好的MLB EVO平台，而产自这个平台下的还有奥迪Q兰博基尼Urus及宾利添越这些百万级豪车 ，可见途锐这款车的实力不容小觑 。
就比如郎才女貌的鹿晗和关晓彤 ，在公布恋情的后，鹿晗的人气不降反升 ，不过也有一些长了一张大众脸 ，却成功地吃到了天鹅肉的男明星，这五位真的是艳福不浅。
我个人认为，近来市面上老百姓可以花钱买到的 汽车 ，基本上都是老少通吃型的 ，极个别设计风格特别另类的但肯定没有大众宝来，宝来纯粹的一款中性 汽车 ，别说四十岁男士很合适 ，就是三十五十岁也完全没有问题 。
00万左右落地的跑车，其实你的选取性还是有非常多的 。我比较推荐日产GTR ，江湖上的“东瀛战神 ”。“我要买GTR ，我给你买辆奔驰，不 ，我就要GTR ” 。GTR跑车界中声望非常高 ，这是一款具有几大改装性能的跑车 。售价在150万左右，搭载直列6缸发动机 ，原厂500多匹马力 ，买来之后稍微一改装绝对足够达到800匹马力。我相信在平时的激情驾驶中，GTR绝对能够满足你的要求。
奔驰SL500，最为一辆双门跑车 ，SL500可以给你极高的回头率 ，V8 5L发动机拥有388匹马力 。可惜SL级在国内没有AMG版本，在国外可以买到SL63 AMG和SL65 AMG 。这小跑的费用也达到了160万以上。此外 ，在国内有售的还有费用在百万一下的SLK和CLK ，不过这些车的性能不是很强劲，但外观很拉风 。
.购车预算：120 ，买不到Audi A8L ，建议买奔驰s300、宝马730li 、大众辉腾 。A8L费用不等，0T加上个性配置 ，费用大慨在200W左右。个性配置较多 。
00万以下 ，保时捷只有卡宴有配涡轮增压：卡宴 2011款 Cayenne S Hybrid 。可惜卡宴不是轿车，属于SUV车型。车型为前置四驱车 。奔驰的话 ，200万以下涡轮增压的车型非常少 ，只有奔驰E级（进口） 2010款 E 200或260 是8T机械增压车型 。车型只有前置后驱的。
〖壹〗 、宾利欧陆GT提车仅需298万倾心优惠落地价这一说法，需要具体询问相关经销商以确认其真实性和时效性 。重点信息如下：- 费用信息：提到的298万倾心优惠落地价可能是一个促销活动或者特定条件下的费用 。由于汽车费用受市场供需、地区差异、促销活动等多种因素影响，因此这个费用可能不是长期有效的。
〖贰〗 、宾利欧陆GT 2025款落地价因车型 、地区以及经销商政策而异。其各车型指导价如下：GT极致版3320万元；GT Mulliner版3530万元；GT敞篷版3610万元；GT敞篷Mulliner版3990万元 。部分经销商比较高优惠80万元 ，具体落地价需到店询问协商 。落地价除车辆指导价外 ，还包含购置税、保险费和上牌费等。
〖叁〗 、近来宾利比较普及的是他的一款飞驰，298万 。顶级的雅致系列就比较高 了 ，特别是限量版的往往是有价无市 。 欧陆GT Speed 398万 欧陆GT豪华版 308万 欧陆GT运动版 328万 欧陆飞驰 （四座） 338万 欧陆飞驰 （五座） 298万 欧陆GTC 358万 雅致RL 548万 雅致R 448万 这是宾利广州公司的报价 ，在佛山日报上看到的。
〖肆〗 、女士小宾利（宾利添越/欧陆GT系列）2025年中国市场费用范围为245万-600万元以上，具体因车型、配置和定制需求差异较大 。
买二手车优先推荐购买6年以内的车型 ，其中车龄接近3年的车型比较好；预算紧张可考虑3-6年车龄的车型；6-10年车龄的二手车不建议购买 ，特殊需求需谨慎选取 。
购买二手车时，1-3年车龄的车辆综合性价比比较高 ，但具体选取需结合预算 、用车需求及维护成本综合判断。以下为不同车龄的详细分析：1年以内车龄车况接近新车 ，通常无重大故障，且可继续享受商家新车保用期 ，常规保养即可 。购买时需重点核查过户手续（如证件齐全 、车权明确） ，避免法律风险 。
购买二手车时，3年左右车龄的车辆性价比比较高，但需根据需求权衡不同车龄的优缺点。1年以内车龄：此类二手车与新车差异极小 ，但市场上极为罕见 。新车首年折旧率高达15%-30% ，车主通常不会在此时出售，除非存在特殊情况（如资金周转问题） 。从经济角度分析 ，购买此类车难以平衡成本与收益 ，性价比极低。
买二手车时，3年以内车龄最合适 ，3-6年车龄次之 ，6-10年车龄不推荐作为日常家用选取。具体分析如下：3年以内车龄：性价比最优 费用优势显著：新车第1年折旧率达裸车价的15%-30%，第2年约10% ，第3年后每年约5% 。
购买二手车时 ，3-5年车龄的车型通常性价比比较高，兼顾车况与费用 。3-5年车龄的优势 费用折损稳定：新车前3年贬值最快 ，3年后费用趋于平缓 ，此时入手更划算。 车况相对可靠：多数车辆处于“壮年期”，核心部件未老化，维修成本较低 。
购买二手车时 ，3-5年车龄的车型通常是最划算的选取 ，兼顾性价比和车况稳定性 。3-5年车龄的优势 折旧率合理：新车前3年折旧最快，3年后费用趋于稳定 ，此时入手能避开高贬值期。 车况较新：多数车辆处于生命周期黄金阶段 ，机械部件磨损较少，保养记录相对完整 。
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